Sfaturi achizitie Bicicleta SH - Inalt si gras

[Tom]

Ajuta foarte mult un mers cu bicicleta cel putin o data pe saptamana, eu de pasti am avut o durere infernala de spate jos, de la stat pe scaun, dupa o iesire cu bicicleta nu am mai avut probleme, a fost prima iesire pe anul acesta.

La frane pe disc e important sa fie discul cat mai mare, cu cat e mai mare prinde mai bine, eu nu am avut probleme cu indoitul de disc, nu indic vbrake-uri, mult mai repede faci opt la roata si e echivalentul la un disc indoit.

Bicicletele de genul Wiggle | Eastway R2.0 2014 | Road Bikes nu sunt pentru tine, in primul rand nu o sa te tina rotile, trebuie sa mergi aplecat, nu cred ca o sa mai poti merge o luna dupa o tura pe scaunul ala, etc..

Sugestii? 2-3 links ma ajuta sa inteleg ce-mi recomanzi.

[Ciprian.Olaru]

https://www.google.ro/search?q=v+bra...w=800&bih=1280

https://www.google.ro/search?q=disk+...w=800&bih=1280

https://www.crazyguyonabike.com/doc/page/?page_id=8174

stiu ca sunt la moda franele pe disc acum, insa nu le gasesc necesare pentru 90% oras.
in plus, unele decente nu s-ar incadra in bugetul propus.

despre cadru.. el nu trebuie sa aiba nici un arc / amortizor "pe spate" din cel putin doua motive: in oras pierzi din forta de impingere (o parte din ea vafi folosita sa tot comptime arcul ala in loc sa se transmita rotii) si e un punct care poate ceda in cazul unui utilizator de 100+ kg, asta fara sa consider greutatea adaugata cadrului.

[Tom]

https://www.google.ro/search?q=v+bra...w=800&bih=1280

https://www.google.ro/search?q=disk+...w=800&bih=1280

https://www.crazyguyonabike.com/doc/page/?page_id=8174

stiu ca sunt la moda franele pe disc acum, insa nu le gasesc necesare pentru 90% oras.
in plus, unele decente nu s-ar incadra in bugetul propus.

despre cadru.. el nu trebuie sa aiba nici un arc / amortizor "pe spate" din cel putin doua motive: in oras pierzi din forta de impingere (o parte din ea vafi folosita sa tot comptime arcul ala in loc sa se transmita rotii) si e un punct care poate ceda in cazul unui utilizator de 100+ kg, asta fara sa consider greutatea adaugata cadrului.

Ok, links la biciclete se poate? Adica asta e o bicicleta buna pentru tine, grasule, pentru ca, x, y, z, w. Daca mai pui 5 mil, poti sa iei asta, pentru ca x, y, z , w.

Cred ca asta caut mai exact, de la cei cu experienta, ideal la fel de grasi ca mine

Stiu ca cere munca de research, dar eu degeaba o fac, fara pic de experienta. Sunt dispus sa ofer un bonus celui care ma ajuta sa-mi iau bicicleta, pentru ca ma intereseaza sa-mi iau "ieri".

[PhoeniXman]

Asta sunt eu la prima tura de anul asta, (strangeam din buci cand sa facut poza ) bicicleta simpla dar isi face treaba, revin mai spre seara cu niste linkuri.



Ceva biciclete noi, ieftine si bune:

https://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=12585

https://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=12582

https://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=24320

[O. Cosmin]

Prea multe informatii fara a se spune esentialul. Daca inca nu ai copii, cea mai importanta e saua, mai ales daca mergi pe teren accidentat. Evitati-le pe cele cat mai rotunde si optati pentru cele in V. Pentru eunuci e mai simplu. Pot opta pentru oricare ca nu conteaza.

[Tom]

@phoenix, merci frumos, dar vreau ceva mai de oras. MTB-urile alea merg pe strada la fel de bine ca cele de oras, sau trebuie sa le schimb cauciucurile?

@Cosmin, da, am un baiat de 5 ani si lucrez la o "fetita" acum Saua cred ca e prima piesa pe care o schimb, sigur o sa probez diverse modele pana ma obisnuiesc.

[PhoeniXman]

Ele sunt dotate cu cauciucuri semi cu crampoane mici care pot fi folosite fara probleme si in oras pe astfalt, nu stiu cum e la tine in oras dar la mine e mai greu prin oras decat prin padure, plin de gropi, borduri, masini parcate aiurea, guri de canalizare fara capac, camikaze, indieni, etc.

Daca iti cumperi o cursiera cum ai aratat tu, aia nu mai poti schimba nimic la ea, nu ii poti pune suspensii sau cauciucuri mai groase care sa atenueze gropile sau mai stiu eu ce, aia e doar pentru astfalt perfect fara gropi fara borduri.

Ce iti arat eu si colegii se poate modifica foarte usor pe placul tau.

[Tom]

Ele sunt dotate cu cauciucuri semi cu crampoane mici care pot fi folosite fara probleme si in oras pe astfalt, nu stiu cum e la tine in oras dar la mine e mai greu prin oras decat prin padure, plin de gropi, borduri, masini parcate aiurea, guri de canalizare fara capac, camikaze, indieni, etc.

Daca iti cumperi o cursiera cum ai aratat tu, aia nu mai poti schimba nimic la ea, nu ii poti pune suspensii sau cauciucuri mai groase care sa atenueze gropile sau mai stiu eu ce, aia e doar pentru astfalt perfect fara gropi fara borduri.

Ce iti arat eu si colegii se poate modifica foarte usor pe placul tau.

OK, nu te contrazic, pentru ca nu ma pricep. Doar am vazut ca tu esti in padure, iar eu planuiesc sa ma plimb pe strazi. Ma gandesc ca rostile mari si groase nu sunt cele mai ok pt strada, dar e o logica personala.

Deci zici sa ma uit pe modelele trimise de tine?

[Ciprian.Olaru]

o recomandare concreta e destul de subiectiva in situatia asta (e oarecum similara cu dezbaterea despre cea mai buna masina);

eu as incerca asa: as cauta lista cu producatorii care se regasesc in turul frantei (The bikes of the Tour de France | road.cc) si as considera ca daca bicicleta care imi place se regaseste in numele de acolo.. e ok;
la echipare oricum sunt cam 3 variante: shimano (cea mai raspandita la noi), sram si campagnolo; evident, fiecare are game diferite de produse, dar cum iti trebuie entry level.. n-ai cum sa dai gres;

cu astea lamurite.. trebuie sa iei decizii (macar in mare) despre:

1. roti - marimi intre 26" si 29" (Ending The Debate: 29er vs 650B (27.5") vs 26" Mountain Bike | Bike198)
26 sunt cele "clasice" pt mtb, avantaj la manevrabilitate
29 trec mai bine peste borduri si opun ceva mai putina rezistenta la viteze mari, insa te strecori mai greu printre masini sau in tresee intortocheate / inguste;
dezavantaje suplimentare 29: centru de greutate mai sus pt persoane inalte, sunt mai usor de indoit de catre persoanele "grele";
cred ca 26 ar fi varianta pt tine;

2. cadru - marime + forma
marimea.. trebuie probata, insa clar iti trebuie o marime mare, iar forma ar trebui sa fie cat mai simpla / solida (fara arc pe cadru - cum am spus mai sus)

3. frane
aici optiunile principale sunt v-brake si disc (am dat mai sus detalii);

4. furca / ghidon / sa
nu prea ai cum sa dai gres.. probezi si vezi ce iti e confortabil;

5. cauciucuri
chiar si pentru oras iti recomand cauciucuri cu striatii de mtb;
in bucuresti asfaltul e cam plin de praf / noroi, iar cand ploua o sa ai probleme de aderenta cu "gume" de oras;
evita-le totusi pe cele prea bombate (alea te ajuta sa nu te scufunzi prea tare in noroi in padure, nu e cazul in oras unde sub noroi e totusi asfalt);

6. alte accesorii pe care trebuie sa le iei in calcul sunt: un bidon de apa (si suportul pt cadru), lumini (sunt obligatorii dpdv legal), casca (safety first), un cric (din acela care se prinde la baza cadrului, langa pedale, nu din cel care se prinde langa pinioane la roate din spate), un lant (sistem de siguranta / incuiere), manusi si ochelari + un ceas care sa iti arate viteza / distanta daca te pasioneaza statisticile astea;
de obicei bicicletele astea vin fara accesorii;

dupa ce te-ai decis (macar partial).. mergi in magazin si probeaza (acolo o sa vezi mai bine cum stai pe bicicleta, ce iti place dpdv subiectiv, etc);
saua ar trebui sa se ridice suficient de sus a.i. sa nu atingi cu ambele talpi asfaltul daca stai pe ea;

sper ca n-am uitat nimic important;
ps. considera cele de mai sus ca experienta unui amator;

succes!

[PhoeniXman]

De ce nu dai o tura prin magazinele de biciclete din bucuresti (desigur, nu dhs sau firstbike) acolo poti proba biciclete si primesti sfaturi direct de la specialisti, cu siguranta o sa gasesti o bicicleta noua care sa se potriveasca bugetului alocat de tine, una e teoria data de noi aici si alta e practica din magazin unde vezi pe viu bicicletele.